Kompletní výsledky závodníků královské třídy 500 ccm roku 1969. Mistrem světa se stal Giacomo Agostini na motocyklu MV Agusta, druhý byl Gyula Marsovszky a třetí Godfrey Nash.
Celkové pořadí jezdců 500 ccm 1969
| Poz. | Jméno | Motocykl | ESP |
GER |
FRA |
MAN |
HOL |
BEL |
DDR |
CZE |
FIN |
ULS |
NAC |
YUG |
Body |
| 1 | MV Agusta | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | DNS | 105 (150) | ||
| 2 | Librenti / Linto | 4 | 6 | 6 | 6 | 4 | 2 | Ret | 7 | Ret | 47 | ||||
| 3 | Norton | 5 | 9 | 5 | 7 | Ret | 9 | 3 | Ret | 1 | 45 | ||||
| 4 | Paton | Ret | 2 | 9 | Ret | 2 | 7 | 2 | Ret | 42 | |||||
| 5 | Kirby-Metisse | 2 | 3 | 3 | Ret | 32 | |||||||||
| 6 | Linto | Ret | 8 | Ret | 3 | 8 | 3 | 26 | |||||||
| 7 | Seeley-Matchless | 10 | 6 | 8 | 5 | 6 | 6 | 25 | |||||||
| 8 | Aermacchi | 7 | 4 | 2 | Ret | 24 | |||||||||
| 9 | Norton | 5 | Ret | 16 | 6 | 4 | 19 | ||||||||
| 10 | Seeley-Matchless | Ret | 2 | 5 | 18 | ||||||||||
| 11 | Linto / Seeley-URS | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 18 | ||||||
| 12 | Honda | Ret | 5 | 7 | 4 | Ret | 18 | ||||||||
| 13 | Linto / Aermacchi / Matchless | Ret | 3 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | 16 | ||
| 14 | Linto | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 | 15 | |||||
| 15 | Matchless | 12 | 5 | 13 | 4 | 14 | |||||||||
| 16 | Matchless | 3 | 10 | 9 | Ret | Ret | Ret | 13 | |||||||
| 17 | Matchless | 8 | 6 | 14 | 6 | 13 | |||||||||
| 18 | Paton | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | |||||||
| = | Triumph | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 12 | |||||||
| 20 | Metisse-URS / Seeley-URS | 2 | Ret | Ret | Ret | 12 | |||||||||
| 21 | Paton / Norton | Ret | Ret | 2 | 12 | ||||||||||
| 22 | Matchless | 2 | 12 | ||||||||||||
| 23 | ČZ | 12 | 3 | 9 | 12 | ||||||||||
| 24 | Seeley-Matchless | 3 | 14 | 10 | Ret | 11 | |||||||||
| 25 | Seeley / Matchless | 12 | 9 | 13 | 8 | 5 | Ret | Ret | 11 | ||||||
| 26 | Norton | Ret | 3 | 10 | |||||||||||
| 27 | Bultaco | 3 | 10 | ||||||||||||
| 28 | Norton | 4 | Ret | 13 | 9 | 10 | |||||||||
| 29 | Norton | 5 | 7 | 10 | |||||||||||
| 30 | Norton | Ret | 10 | 15 | 7 | 6 | 10 | ||||||||
| 31 | Matchless | 4 | 10 | Ret | 9 | ||||||||||
| 32 | Matchless | 4 | 10 | 9 | |||||||||||
| 33 | Paton / Aermacchi | Ret | 4 | Ret | 8 | ||||||||||
| 34 | Seeley-Matchless | 4 | 8 | ||||||||||||
| 35 | Paton | 7 | Ret | Ret | 8 | 7 | |||||||||
| 36 | Linto | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 5 | 6 | ||||||
| 37 | Norton | 5 | Ret | 6 | |||||||||||
| 38 | Matchless | 20 | 6 | 11 | Ret | 11 | 5 | ||||||||
| 39 | Matchless | 6 | Ret | 5 | |||||||||||
| 40 | Linto / Matchless | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 10 | 5 | |||||||
| 41 | Norton | Ret | 11 | 7 | 4 | ||||||||||
| 42 | Seeley-Matchless | 7 | 11 | 4 | |||||||||||
| 43 | Matchless | 7 | 4 | ||||||||||||
| 44 | Aermacchi | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 3 | ||||||||
| 45 | Norton | Ret | Ret | 8 | 3 | ||||||||||
| 46 | Matchless-Metisse / Metisse | Ret | 8 | 3 | |||||||||||
| 47 | Seeley-Matchless | 8 | 3 | ||||||||||||
| = | Matchless | 8 | 3 | ||||||||||||
| 49 | Norton | 31 | 11 | 9 | 2 | ||||||||||
| 50 | Seeley-Matchless | 9 | Ret | 2 | |||||||||||
| 51 | Norton | 9 | 2 | ||||||||||||
| = | Matchless | 9 | 2 | ||||||||||||
| 53 | Vostok | 10 | Ret | 1 | |||||||||||
| = | Metisse / Norton | 10 | Ret | 1 | |||||||||||
| 55 | Norton | 10 | 1 | ||||||||||||
| = | MV Agusta | 10 | 1 | ||||||||||||
| 57 | Norton / Linto | 14 | 11 | 0 | |||||||||||
| 58 | Norton | 11 | 0 | ||||||||||||
| = | Aermacchi | 11 | 0 | ||||||||||||
| = | Kawasaki | 11 | 0 | ||||||||||||
| = | BMW | 11 | 0 | ||||||||||||
| 62 | Husqvarna / Seeley | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 12 | Ret | 0 | ||||||
| 63 | Paton | 12 | 0 | ||||||||||||
| = | Matchless | 12 | 0 | ||||||||||||
| = | Matchless | 12 | 0 | ||||||||||||
| = | Norton | 12 | 0 | ||||||||||||
| = | Matchless | 12 | 0 | ||||||||||||
| 68 | Matchless | Ret | 13 | 0 | |||||||||||
| 69 | Matchless | 13 | 0 | ||||||||||||
| = | Matchless | 13 | 0 | ||||||||||||
| = | Honda | 13 | 0 | ||||||||||||
| 72 | BMW | 14 | 15 | 0 | |||||||||||
| 73 | Crescent / Monark | Ret | 14 | Ret | 0 | ||||||||||
| 74 | Matchless | 14 | 0 | ||||||||||||
| = | HM | 14 | 0 | ||||||||||||
| = | Velocette | 14 | 0 | ||||||||||||
| 77 | Norton / Aermacchi | Ret | 15 | 0 | |||||||||||
| 78 | Aermacchi | 15 | 0 | ||||||||||||
| = | Norton | 15 | 0 | ||||||||||||
| 80 | Matchless | Ret | 16 | 0 | |||||||||||
| 81 | Matchless | 16 | 0 | ||||||||||||
| = | BMW | 16 | 0 | ||||||||||||
| = | Norton | 16 | 0 | ||||||||||||
| 84 | Norton | 17 | 0 | ||||||||||||
| = | Honda | 17 | 0 | ||||||||||||
| = | Norton | 17 | 0 | ||||||||||||
| = | Norton | 17 | 0 | ||||||||||||
| = | Norton | 17 | 0 | ||||||||||||
| 89 | Norton | 18 | 0 | ||||||||||||
| = | Honda | 18 | 0 | ||||||||||||
| 91 | Matchless | 19 | 0 | ||||||||||||
| 92 | Norton | 21 | 0 | ||||||||||||
| 93 | Norton | 22 | 0 | ||||||||||||
| 94 | Kettle-Norton | 23 | 0 | ||||||||||||
| 95 | Matchless | 24 | 0 | ||||||||||||
| 96 | Norton | 25 | 0 | ||||||||||||
| 97 | Harrow-Suzuki | 26 | 0 | ||||||||||||
| 98 | Norton | 27 | 0 | ||||||||||||
| 99 | Matchless | 28 | 0 | ||||||||||||
| 100 | Norton | 29 | 0 | ||||||||||||
| 101 | Hughes-Triumph | 30 | 0 | ||||||||||||
| - | Higley-Norton / Seeley | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||||||||
| - | Velocette / Yamaha | Ret | Ret | 0 | |||||||||||
| - | Moto Guzzi / Paton | Ret | Ret | 0 | |||||||||||
| - | Vostok | Ret | Ret | 0 | |||||||||||
| - | Ryan-Norton | Ret | Ret | 0 | |||||||||||
| - | Velocette | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Kuhn-Seeley | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Matchless | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Triumph | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Triumph | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Matchless | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Seeley | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | JD Special | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Oakley-Matchless | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Matchless | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Matchless | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Cornett-Norton Domiracer | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | CRD | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Matchless | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Coleshill-Seeley | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Matchless | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Triumph | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | LGK-Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | BMW | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Matchless | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Petty-Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Matchless | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Matchless-Metisse | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Suzuki | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Wragg-Seeley | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Triumph | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Arter-Matchless | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Jawa | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Jawa | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Matchless | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Bultaco | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Honda Drixton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Velocette-Metisse | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | BSA | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | Norton | Ret | 0 | ||||||||||||
| - | EWS | Ret | 0 | ||||||||||||
| Poz. | Jméno | Motocykl | ESP |
GER |
FRA |
MAN |
HOL |
BEL |
DDR |
CZE |
FIN |
ULS |
NAC |
YUG |
Body |
- Zdroj https://en.wikipedia.org
-
- kurzíva = nejrychlejší kolo závodu
- výsledek tučně = poleposition
- Ret = nedokončil závod (retired)
- NC = neklasifikován (non-classified)
- C = závod zrušen (cancelled)
- EX = vyloučen (excluded)
- DNS = nenastoupil do závodu (did not start)
- DSQ = diskvalifikován (disqualified)
- DNQ = nekvalifikoval se (did not qualified)
- DNP = nezúčastnil se (did not participate)
- WD = výsledek anulován (withdrew)