Kompletní výsledky závodníků královské třídy 500 ccm roku 1969. Mistrem světa se stal Giacomo Agostini na motocyklu MV Agusta, druhý byl Gyula Marsovszky a třetí Godfrey Nash.
Celkové pořadí jezdců 500 ccm 1969
Poz. | Jméno | Motocykl | ESP![]() |
GER![]() |
FRA![]() |
MAN![]() |
HOL![]() |
BEL![]() |
DDR![]() |
CZE![]() |
FIN![]() |
ULS![]() |
NAC![]() |
YUG![]() |
Body |
1 | ![]() |
MV Agusta | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | DNS | 105 (150) | |
2 | ![]() |
Librenti / Linto | 4 | 6 | 6 | 6 | 4 | 2 | Ret | 7 | Ret | 47 | |||
3 | ![]() |
Norton | 5 | 9 | 5 | 7 | Ret | 9 | 3 | Ret | 1 | 45 | |||
4 | ![]() |
Paton | Ret | 2 | 9 | Ret | 2 | 7 | 2 | Ret | 42 | ||||
5 | ![]() |
Kirby-Metisse | 2 | 3 | 3 | Ret | 32 | ||||||||
6 | ![]() |
Linto | Ret | 8 | Ret | 3 | 8 | 3 | 26 | ||||||
7 | ![]() |
Seeley-Matchless | 10 | 6 | 8 | 5 | 6 | 6 | 25 | ||||||
8 | ![]() |
Aermacchi | 7 | 4 | 2 | Ret | 24 | ||||||||
9 | ![]() |
Norton | 5 | Ret | 16 | 6 | 4 | 19 | |||||||
10 | ![]() |
Seeley-Matchless | Ret | 2 | 5 | 18 | |||||||||
11 | ![]() |
Linto / Seeley-URS | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 18 | |||||
12 | ![]() |
Honda | Ret | 5 | 7 | 4 | Ret | 18 | |||||||
13 | ![]() |
Linto / Aermacchi / Matchless | Ret | 3 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | 16 | |
14 | ![]() |
Linto | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 | 15 | ||||
15 | ![]() |
Matchless | 12 | 5 | 13 | 4 | 14 | ||||||||
16 | ![]() |
Matchless | 3 | 10 | 9 | Ret | Ret | Ret | 13 | ||||||
17 | ![]() |
Matchless | 8 | 6 | 14 | 6 | 13 | ||||||||
18 | ![]() |
Paton | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | ||||||
= | ![]() |
Triumph | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 12 | ||||||
20 | ![]() |
Metisse-URS / Seeley-URS | 2 | Ret | Ret | Ret | 12 | ||||||||
21 | ![]() |
Paton / Norton | Ret | Ret | 2 | 12 | |||||||||
22 | ![]() |
Matchless | 2 | 12 | |||||||||||
23 | ![]() |
ČZ | 12 | 3 | 9 | 12 | |||||||||
24 | ![]() |
Seeley-Matchless | 3 | 14 | 10 | Ret | 11 | ||||||||
25 | ![]() |
Seeley / Matchless | 12 | 9 | 13 | 8 | 5 | Ret | Ret | 11 | |||||
26 | ![]() |
Norton | Ret | 3 | 10 | ||||||||||
27 | ![]() |
Bultaco | 3 | 10 | |||||||||||
28 | ![]() |
Norton | 4 | Ret | 13 | 9 | 10 | ||||||||
29 | ![]() |
Norton | 5 | 7 | 10 | ||||||||||
30 | ![]() |
Norton | Ret | 10 | 15 | 7 | 6 | 10 | |||||||
31 | ![]() |
Matchless | 4 | 10 | Ret | 9 | |||||||||
32 | ![]() |
Matchless | 4 | 10 | 9 | ||||||||||
33 | ![]() |
Paton / Aermacchi | Ret | 4 | Ret | 8 | |||||||||
34 | ![]() |
Seeley-Matchless | 4 | 8 | |||||||||||
35 | ![]() |
Paton | 7 | Ret | Ret | 8 | 7 | ||||||||
36 | ![]() |
Linto | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 5 | 6 | |||||
37 | ![]() |
Norton | 5 | Ret | 6 | ||||||||||
38 | ![]() |
Matchless | 20 | 6 | 11 | Ret | 11 | 5 | |||||||
39 | ![]() |
Matchless | 6 | Ret | 5 | ||||||||||
40 | ![]() |
Linto / Matchless | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 10 | 5 | ||||||
41 | ![]() |
Norton | Ret | 11 | 7 | 4 | |||||||||
42 | ![]() |
Seeley-Matchless | 7 | 11 | 4 | ||||||||||
43 | ![]() |
Matchless | 7 | 4 | |||||||||||
44 | ![]() |
Aermacchi | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 3 | |||||||
45 | ![]() |
Norton | Ret | Ret | 8 | 3 | |||||||||
46 | ![]() |
Matchless-Metisse / Metisse | Ret | 8 | 3 | ||||||||||
47 | ![]() |
Seeley-Matchless | 8 | 3 | |||||||||||
= | ![]() |
Matchless | 8 | 3 | |||||||||||
49 | ![]() |
Norton | 31 | 11 | 9 | 2 | |||||||||
50 | ![]() |
Seeley-Matchless | 9 | Ret | 2 | ||||||||||
51 | ![]() |
Norton | 9 | 2 | |||||||||||
= | ![]() |
Matchless | 9 | 2 | |||||||||||
53 | ![]() |
Vostok | 10 | Ret | 1 | ||||||||||
= | ![]() |
Metisse / Norton | 10 | Ret | 1 | ||||||||||
55 | ![]() |
Norton | 10 | 1 | |||||||||||
= | ![]() |
MV Agusta | 10 | 1 | |||||||||||
57 | ![]() |
Norton / Linto | 14 | 11 | 0 | ||||||||||
58 | ![]() |
Norton | 11 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Aermacchi | 11 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Kawasaki | 11 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
BMW | 11 | 0 | |||||||||||
62 | ![]() |
Husqvarna / Seeley | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 12 | Ret | 0 | |||||
63 | ![]() |
Paton | 12 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Matchless | 12 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Matchless | 12 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Norton | 12 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Matchless | 12 | 0 | |||||||||||
68 | ![]() |
Matchless | Ret | 13 | 0 | ||||||||||
69 | ![]() |
Matchless | 13 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Matchless | 13 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Honda | 13 | 0 | |||||||||||
72 | ![]() |
BMW | 14 | 15 | 0 | ||||||||||
73 | ![]() |
Crescent / Monark | Ret | 14 | Ret | 0 | |||||||||
74 | ![]() |
Matchless | 14 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
HM | 14 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Velocette | 14 | 0 | |||||||||||
77 | ![]() |
Norton / Aermacchi | Ret | 15 | 0 | ||||||||||
78 | ![]() |
Aermacchi | 15 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Norton | 15 | 0 | |||||||||||
80 | ![]() |
Matchless | Ret | 16 | 0 | ||||||||||
81 | ![]() |
Matchless | 16 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
BMW | 16 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Norton | 16 | 0 | |||||||||||
84 | ![]() |
Norton | 17 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Honda | 17 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Norton | 17 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Norton | 17 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Norton | 17 | 0 | |||||||||||
89 | ![]() |
Norton | 18 | 0 | |||||||||||
= | ![]() |
Honda | 18 | 0 | |||||||||||
91 | ![]() |
Matchless | 19 | 0 | |||||||||||
92 | ![]() |
Norton | 21 | 0 | |||||||||||
93 | ![]() |
Norton | 22 | 0 | |||||||||||
94 | ![]() |
Kettle-Norton | 23 | 0 | |||||||||||
95 | ![]() |
Matchless | 24 | 0 | |||||||||||
96 | ![]() |
Norton | 25 | 0 | |||||||||||
97 | ![]() |
Harrow-Suzuki | 26 | 0 | |||||||||||
98 | ![]() |
Norton | 27 | 0 | |||||||||||
99 | ![]() |
Matchless | 28 | 0 | |||||||||||
100 | ![]() |
Norton | 29 | 0 | |||||||||||
101 | ![]() |
Hughes-Triumph | 30 | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Higley-Norton / Seeley | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Velocette / Yamaha | Ret | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Moto Guzzi / Paton | Ret | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Vostok | Ret | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Ryan-Norton | Ret | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Velocette | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Kuhn-Seeley | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Matchless | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Triumph | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Triumph | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Matchless | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Seeley | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
JD Special | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Oakley-Matchless | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Matchless | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Matchless | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Cornett-Norton Domiracer | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
CRD | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Matchless | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Coleshill-Seeley | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Matchless | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Triumph | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
LGK-Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
BMW | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Matchless | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Petty-Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Matchless | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Matchless-Metisse | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Suzuki | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Wragg-Seeley | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Triumph | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Arter-Matchless | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Jawa | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Jawa | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Matchless | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Bultaco | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Honda Drixton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Velocette-Metisse | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
BSA | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
EWS | Ret | 0 | |||||||||||
Poz. | Jméno | Motocykl | ESP![]() |
GER![]() |
FRA![]() |
MAN![]() |
HOL![]() |
BEL![]() |
DDR![]() |
CZE![]() |
FIN![]() |
ULS![]() |
NAC![]() |
YUG![]() |
Body |
- Zdroj: https://en.wikipedia.org
-
- kurzíva = nejrychlejší kolo závodu
- výsledek tučně = poleposition
- Ret = nedokončil závod (retired)
- NC = neklasifikován (non-classified)
- C = závod zrušen (cancelled)
- EX = vyloučen (excluded)
- DNS = nenastoupil do závodu (did not start)
- DSQ = diskvalifikován (disqualified)
- DNQ = nekvalifikoval se (did not qualified)
- DNP = nezúčastnil se (did not participate)
- WD = výsledek anulován (withdrew)