Kompletní výsledky závodníků královské třídy 500 ccm roku 1970. Mistrem světa se stal Giacomo Agostini na motocyklu MV Agusta, druhý byl Ginger Molloy a třetí Angelo Bergamonti.
Celkové pořadí jezdců 500 ccm 1970
Poz. | Jméno | Motocykl | GER![]() |
FRA![]() |
YUG![]() |
MAN![]() |
HOL![]() |
BEL![]() |
DDR![]() |
FIN![]() |
ULS![]() |
NAC![]() |
ESP![]() |
Body |
1 | ![]() |
MV Agusta | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 90 | |
2 | ![]() |
Bultaco / Kawasaki | 5 | 2 | 7 | 4 | 16 | 15 | 2 | 2 | 6 | 2 | 62 | |
3 | ![]() |
Aermacchi / MV Agusta | 4 | 2 | 2 | 2 | 1 | 59 | ||||||
4 | ![]() |
Seeley | 3 | 11 | Ret | 10 | 3 | 10 | 5 | Ret | 4 | 36 | ||
5 | ![]() |
Linto | 3 | Ret | 3 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | 30 | |||
6 | ![]() |
Seeley-Matchless | 2 | 7 | Ret | 4 | Ret | 24 | ||||||
7 | ![]() |
Kawasaki | 8 | Ret | 2 | 5 | Ret | Ret | Ret | 8 | 24 | |||
8 | ![]() |
Seeley-Matchless / Seeley-Suzuki | Ret | Ret | 4 | 4 | Ret | Ret | 12 | Ret | 4 | Ret | Ret | 24 |
9 | ![]() |
Yamaha | 7 | 5 | Ret | Ret | 8 | 8 | 7 | 7 | 24 | |||
10 | ![]() |
Matchless | 2 | 7 | 5 | 22 | ||||||||
11 | ![]() |
Paton | 3 | Ret | 7 | 5 | 20 | |||||||
12 | ![]() |
Kawasaki | Ret | Ret | 3 | 6 | 6 | 20 | ||||||
13 | ![]() |
Linto / Kawasaki | 11 | 6 | 8 | 9 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | 18 | ||
14 | ![]() |
Kawasaki | Ret | 9 | 13 | 7 | 4 | Ret | 14 | |||||
15 | ![]() |
Linto | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 12 | |||
16 | ![]() |
Kawasaki | Ret | 3 | 10 | |||||||||
= | ![]() |
Kawasaki / Yamaha | 3 | Ret | 10 | |||||||||
= | ![]() |
Triumph / Seeley-Matchless | Ret | 3 | 10 | |||||||||
19 | ![]() |
Moto Guzzi | 3 | 10 | ||||||||||
20 | ![]() |
Kawasaki | Ret | 12 | 6 | 12 | 12 | 8 | Ret | 9 | 10 | |||
21 | ![]() |
Münch-URS / Seeley-URS | 4 | 16 | Ret | Ret | 8 | |||||||
22 | ![]() |
Matchless | Ret | 4 | Ret | 8 | ||||||||
23 | ![]() |
Kawasaki | 9 | 5 | 8 | |||||||||
= | ![]() |
Matchless | 5 | 9 | 8 | |||||||||
25 | ![]() |
Norton / Manx | Ret | Ret | Ret | 11 | 9 | 6 | 7 | |||||
26 | ![]() |
Paton | 9 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 7 | ||||
27 | ![]() |
Kawasaki | 8 | Ret | 7 | Ret | 7 | |||||||
28 | ![]() |
Honda / Matchless | Ret | Ret | 11 | Ret | 5 | Ret | Ret | 6 | ||||
29 | ![]() |
Seeley-Matchless | 15 | 5 | Ret | 6 | ||||||||
30 | ![]() |
Seeley-Matchless | Ret | 5 | Ret | Ret | 6 | |||||||
31 | ![]() |
Honda | 10 | Ret | Ret | 13 | 6 | Ret | Ret | Ret | 6 | |||
32 | ![]() |
Matchless | 6 | Ret | 5 | |||||||||
= | ![]() |
Aermacchi | 6 | Ret | Ret | 5 | ||||||||
34 | ![]() |
Suzuki | 6 | 5 | ||||||||||
35 | ![]() |
Linto / Matchless | Ret | Ret | 14 | 10 | Ret | 7 | 5 | |||||
36 | ![]() |
Seeley-Matchless / Triumph | Ret | 8 | 9 | Ret | 5 | |||||||
37 | ![]() |
Matchless | 7 | 4 | ||||||||||
38 | ![]() |
Norton | Ret | 8 | 3 | |||||||||
39 | ![]() |
Norton | 8 | 3 | ||||||||||
= | ![]() |
Kawasaki | 8 | 3 | ||||||||||
41 | ![]() |
Seeley-Matchless | 9 | 13 | 2 | |||||||||
42 | ![]() |
BMW | Ret | Ret | 9 | 2 | ||||||||
43 | ![]() |
Kawasaki | Ret | 9 | 2 | |||||||||
44 | ![]() |
Honda | Ret | 10 | 14 | 10 | Ret | 2 | ||||||
45 | ![]() |
Velocette | Ret | 21 | Ret | 10 | 1 | |||||||
46 | ![]() |
Paton | 10 | 1 | ||||||||||
= | ![]() |
Seeley-Matchless | 10 | 1 | ||||||||||
= | ![]() |
Norton-Kawasaki | 10 | 1 | ||||||||||
= | ![]() |
Norton | 10 | 1 | ||||||||||
50 | ![]() |
Linto / Seeley | 14 | 11 | 0 | |||||||||
51 | ![]() |
Suzuki | Ret | 11 | Ret | 0 | ||||||||
52 | ![]() |
Seeley | Ret | 11 | 0 | |||||||||
53 | ![]() |
Aermacchi | 11 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Norton | Ret | 11 | 0 | |||||||||
= | ![]() |
Aermacchi | 11 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Norton | 11 | 0 | ||||||||||
57 | ![]() |
Linto | 12 | Ret | 14 | 0 | ||||||||
58 | ![]() |
Norton | 14 | 12 | 0 | |||||||||
59 | ![]() |
Shepherd | 12 | 17 | 0 | |||||||||
60 | ![]() |
Matchless | 12 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Jawa | 12 | 0 | ||||||||||
62 | ![]() |
Kawasaki | 26 | 13 | 0 | |||||||||
63 | ![]() |
Benelli | Ret | Ret | 13 | Ret | 0 | |||||||
64 | ![]() |
Kawasaki | 13 | Ret | 0 | |||||||||
65 | ![]() |
Seeley | 13 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Norton | 13 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Kawasaki | 13 | 0 | ||||||||||
68 | ![]() |
Matchless / Crescent | 39 | 14 | Ret | 0 | ||||||||
69 | ![]() |
Seeley-URS | 14 | Ret | 0 | |||||||||
70 | ![]() |
Norton | 14 | 0 | ||||||||||
71 | ![]() |
Aermacchi | 28 | 15 | 0 | |||||||||
72 | ![]() |
BSA | Ret | 15 | 0 | |||||||||
73 | ![]() |
Norton | 15 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Kawasaki | 15 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Norton | 15 | 0 | ||||||||||
76 | ![]() |
Norton / Linto | 16 | Ret | 0 | |||||||||
77 | ![]() |
Seeley | 16 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Velocette | 16 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Matchless | 16 | 0 | ||||||||||
80 | ![]() |
Aermacchi | 17 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Higley-Seeley | 17 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Matchless | 17 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Paton | 17 | 0 | ||||||||||
84 | ![]() |
Seeley | 34 | 18 | 0 | |||||||||
85 | ![]() |
Husqvarna | 18 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||
86 | ![]() |
Norton | 18 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Matchless | 18 | 0 | ||||||||||
88 | ![]() |
Norton | 35 | 19 | 0 | |||||||||
89 | ![]() |
Matchless / Norton | 19 | Ret | Ret | 0 | ||||||||
90 | ![]() |
Oakley-Matchless | 19 | 0 | ||||||||||
91 | ![]() |
Triumph | 20 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Matchless | 20 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Norton | 20 | 0 | ||||||||||
94 | ![]() |
Matchless | 21 | 0 | ||||||||||
95 | ![]() |
Matchless | 22 | Ret | 0 | |||||||||
96 | ![]() |
Norton | 22 | 0 | ||||||||||
97 | ![]() |
Seeley | 23 | Ret | Ret | 0 | ||||||||
98 | ![]() |
Norton | 23 | 0 | ||||||||||
99 | ![]() |
Honda | 24 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Norton | 24 | 0 | ||||||||||
101 | ![]() |
Kettle-Norton | 25 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Matchless | 25 | 0 | ||||||||||
103 | ![]() |
Norton | 26 | 0 | ||||||||||
104 | ![]() |
Matchless | 27 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Aermacchi | 27 | 0 | ||||||||||
106 | ![]() |
BMW | 28 | 0 | ||||||||||
107 | ![]() |
Petty-Norton | 29 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Norton | 29 | 0 | ||||||||||
109 | ![]() |
Norton | 30 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Matchless | 30 | 0 | ||||||||||
111 | ![]() |
Triumph | 31 | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Norton | 31 | 0 | ||||||||||
113 | ![]() |
Norton | 32 | 0 | ||||||||||
114 | ![]() |
Aermacchi | 33 | 0 | ||||||||||
115 | ![]() |
Norton | 36 | 0 | ||||||||||
116 | ![]() |
Norton | 37 | 0 | ||||||||||
117 | ![]() |
Norton | 38 | 0 | ||||||||||
118 | ![]() |
Metisse | 40 | 0 | ||||||||||
119 | ![]() |
Honda | 41 | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Kawasaki / Matchless | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() |
Linto | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||||||
- | ![]() |
Kawasaki | Ret | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Kuhn-Seeley | Ret | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Matchless / Aermacchi | Ret | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Matchless / Yamaha | Ret | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Benelli | Ret | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Kawasaki | Ret | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Matchless | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Triumph | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Metisse | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
CRD | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Kawasaki | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Linto | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
CRD | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Triumph | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Velocette | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Matchless | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Matchless | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
CRD | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Matchless | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Matchless | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Crescent | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Kuhn-Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Petty-Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Aermacchi | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Paton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Matchless | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
= | ![]() |
Suzuki | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Bultaco | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Jawa | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Velocette | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Ducati | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Paton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Velocette | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() |
Bianchi | Ret | 0 | ||||||||||
Poz. | Jméno | Motocykl | GER![]() |
FRA![]() |
YUG![]() |
MAN![]() |
HOL![]() |
BEL![]() |
DDR![]() |
FIN![]() |
ULS![]() |
NAC![]() |
ESP![]() |
Body |
- Zdroj: https://en.wikipedia.org
-
- kurzíva = nejrychlejší kolo závodu
- výsledek tučně = poleposition
- Ret = nedokončil závod (retired)
- NC = neklasifikován (non-classified)
- C = závod zrušen (cancelled)
- EX = vyloučen (excluded)
- DNS = nenastoupil do závodu (did not start)
- DSQ = diskvalifikován (disqualified)
- DNQ = nekvalifikoval se (did not qualified)
- DNP = nezúčastnil se (did not participate)
- WD = výsledek anulován (withdrew)