Kompletní výsledky závodníků GP 250 ccm roku 1998. Mistrem světa se stal Loris Capirossi na motocyklu Aprilia, druhý byl Valentino Rossi a třetí Tetsuya Harada.
Celkové pořadí jezdců GP 250 ccm 1998
Poz. | Jméno | Motocykl | JPN![]() |
MAL![]() |
ESP![]() |
ITA![]() |
FRA![]() |
MAD![]() |
NED![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
CZE![]() |
IMO![]() |
CAT![]() |
AUS![]() |
ARG![]() |
Pts |
1 | ![]() |
Aprilia | 7 | 5 | 1 | 4 | 3 | 3 | Ret | 1 | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 224 |
2 | ![]() |
Aprilia | Ret | Ret | 2 | 2 | 2 | Ret | 1 | Ret | 3 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 201 |
3 | ![]() |
Aprilia | 4 | 1 | DSQ | 3 | 1 | 1 | Ret | 2 | 1 | 1 | 10 | 2 | Ret | Ret | 200 |
4 | ![]() |
Honda | Ret | 2 | 4 | 7 | Ret | 2 | 5 | 4 | Ret | 5 | 4 | 5 | 5 | 4 | 145 |
5 | ![]() |
Honda | 5 | 3 | 3 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 5 | 4 | 3 | 3 | 112 | ||
6 | ![]() |
Honda | 11 | 4 | 6 | 6 | 6 | Ret | 3 | 5 | Ret | 6 | 6 | 7 | 8 | Ret | 112 |
7 | ![]() |
Honda | 12 | 6 | 7 | 5 | 5 | Ret | Ret | 3 | Ret | 11 | 3 | 6 | 6 | Ret | 102 |
8 | ![]() |
Yamaha | 15 | 11 | 8 | 12 | 9 | 7 | 7 | 8 | 6 | 8 | 9 | 10 | 12 | 11 | 91 |
9 | ![]() |
TSR-Honda | 10 | 7 | Ret | Ret | 7 | 9 | 12 | 7 | 2 | 4 | Ret | Ret | Ret | 6 | 87 |
10 | ![]() |
Yamaha | DNS | Ret | 9 | 9 | 8 | 6 | 4 | 9 | 12 | 12 | 11 | 16 | 7 | Ret | 74 |
11 | ![]() |
Yamaha | 8 | 10 | Ret | 8 | 13 | 5 | Ret | 10 | 7 | 10 | 12 | Ret | Ret | Ret | 61 |
12 | ![]() |
TSR-Honda | Ret | 12 | 13 | Ret | 14 | 10 | 10 | 12 | 11 | 15 | 8 | 8 | 13 | 5 | 61 |
13 | ![]() |
TSR-Honda | 19 | 14 | Ret | Ret | 10 | 8 | 8 | 6 | 5 | 7 | 15 | 11 | Ret | 60 | |
14 | ![]() |
TSR-Honda | 18 | Ret | 11 | 10 | Ret | Ret | 9 | DNS | 8 | 9 | 7 | 12 | 10 | 10 | 58 |
15 | ![]() |
Aprilia | 5 | 1 | 3 | Ret | Ret | 52 | |||||||||
16 | ![]() |
Suzuki | 9 | 12 | 14 | Ret | Ret | Ret | 11 | 11 | 9 | 14 | 14 | 13 | 9 | 7 | 52 |
17 | ![]() |
Aprilia | 17 | 8 | Ret | Ret | 12 | 4 | 2 | Ret | DNS | 45 | |||||
18 | ![]() |
Yamaha | Ret | Ret | 12 | 11 | 11 | DNS | 13 | 13 | 9 | Ret | 9 | 34 | |||
19 | ![]() |
Yamaha | 2 | 4 | 33 | ||||||||||||
20 | ![]() |
Honda | 1 | 25 | |||||||||||||
21 | ![]() |
Suzuki | Ret | Ret | Ret | DNS | Ret | 12 | 15 | 13 | Ret | 16 | 21 | 15 | 11 | 8 | 22 |
22 | ![]() |
Aprilia | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 17 |
23 | ![]() |
Yamaha | 3 | 16 | |||||||||||||
24 | ![]() |
Yamaha | 14 | 15 | 10 | Ret | Ret | DNS | 18 | 18 | 14 | 15 | 14 | 14 | |||
25 | ![]() |
Honda | 20 | Ret | Ret | 14 | 11 | ||||||||||
ERP-Honda | 16 | 14 | 17 | DNS | 13 | 20 | 16 | Ret | Ret | 12 | |||||||
26 | ![]() |
Suzuki | 6 | 10 | |||||||||||||
27 | ![]() |
Honda | Ret | Ret | 16 | 17 | 20 | 17 | 14 | Ret | 9 | ||||||
ERP-Honda | 13 | Ret | 13 | 16 | 15 | DNS | |||||||||||
28 | ![]() |
Yamaha | 11 | 14 | Ret | Ret | 7 | ||||||||||
29 | ![]() |
Honda | 10 | 6 | |||||||||||||
30 | ![]() |
Honda | DNS | Ret | 15 | 16 | Ret | Ret | 13 | 14 | Ret | 6 | |||||
31 | ![]() |
Suzuki | 13 | 3 | |||||||||||||
32 | ![]() |
Aprilia | 17 | 18 | 13 | 3 | |||||||||||
33 | ![]() |
Yamaha | 16 | 14 | 2 | ||||||||||||
34 | ![]() |
Aprilia | Ret | 16 | 18 | 15 | Ret | 16 | WD | Ret | Ret | 24 | Ret | 19 | 17 | 1 | |
35 | ![]() |
Honda | 15 | 17 | WD | 1 | |||||||||||
36 | ![]() |
Honda | 17 | 15 | 1 | ||||||||||||
37 | ![]() |
Honda | 15 | 1 | |||||||||||||
38 | ![]() |
Honda | Ret | 15 | 1 | ||||||||||||
![]() |
Honda | DNS | 19 | 22 | 19 | 18 | 16 | 0 | |||||||||
![]() |
Honda | 16 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Yamaha | 16 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Yamaha | 17 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | 17 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | 17 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | 18 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | 18 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | 18 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | 18 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | 19 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | 19 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Yamaha | 19 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | 20 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | 20 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | 20 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Yamaha | 20 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | 21 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
ERP-Honda | 21 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | 21 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Yamaha | 22 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | 22 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | 23 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||
![]() |
Honda | Ret | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Aprilia | Ret | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | Ret | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Aprilia | Ret | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Aprilia | Ret | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | Ret | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | Ret | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Aprilia | Ret | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | Ret | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | Ret | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | Ret | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Yamaha | Ret | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Aprilia | DNS | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Yamaha | DNQ | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Yamaha | DNQ | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | DNQ | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Honda | DNQ | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Yamaha | DNQ | 0 | ||||||||||||||
![]() |
Yamaha | DNQ | 0 | ||||||||||||||
Poz. | Jméno | Motocykl | JPN![]() |
MAL![]() |
ESP![]() |
ITA![]() |
FRA![]() |
MAD![]() |
NED![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
CZE![]() |
IMO![]() |
CAT![]() |
AUS![]() |
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Pts |
- Zdroj: https://en.wikipedia.org
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- kurzíva = nejrychlejší kolo závodu
- výsledek tučně = poleposition
- Ret = nedokončil závod (retired)
- NC = neklasifikován (non-classified)
- C = závod zrušen (cancelled)
- EX = vyloučen (excluded)
- DNS = nenastoupil do závodu (did not start)
- DSQ = diskvalifikován (disqualified)
- DNQ = nekvalifikoval se (did not qualified)
- DNP = nezúčastnil se (did not participate)
- WD = výsledek anulován (withdrew)