Jeden z mnoha motocyklových závodů pořádaných v Brně se jezdil i na 3,3 km dlouhém okruhu v brněnské čtvrti Slatina. Původně vznikl jako náhrada za Závod družby národů, který se v roce 1953 nekonal. Oblastní závody byly přístupné jezdcům 1. a 2. výkonnostní třídy…

V roce 1946 se v Zábřehu na Moravě uspořádal silniční motocyklový závod k uctění památky místního rodáka, předválečného plochodrážního závodníka Ferdinanda Hrocha. Tento populární závod se v ulicích města nakonec jezdil  s malými pauzami až do roku 1964..

Další z našich mnoha městských okruhů padesátých let. Závodní trať v samém centru města, s úzkými pasážemi a malou propustností, byla určena pro závody jezdců třetí výkonnostní třídy moravského kraje…

Silniční závody motocyklů se na "železničním okruhu" v Tišnově jezdily jako přebor čtyřčlených družstev čtyř moravských krajů, ve čtyřech objemových třídách v padesátých letech minulého století…

V roce 1950 poprvé zaburácely motory závodních motocyklů poblíž jihočeské obce Záhoří, na velmi neobvyklém a dnes již legendárním okruhu ve tvaru osmičky. Závody se zde jezdily pod výstižným názvem: Přes dva mosty..

Další z téměř zapomenutých závodů se jel na okruhu mezi obcemi Bobnice a Kovansko v roce 1978. Jednoduchou trať v těsné blízkosti Nymburka tvořily čtyři přímé úseky mezi čtyřmi křižovatkami na silnicích třetí třídy - nic víc, nic míň…

Slavný Lochotínský okruh patřil ve své době mezi tři největší mezinárodní motocyklové závody u nás. V Plzni se však silniční závody pořádaly i na dalších místech. Ten poslední se konal na trojúhelníku v Doudlevcích už v roce 1964…

Slavná éra rychlostních závodů v Lounech vyvrcholila v roce 1959. Na sedmikilometrové trati ve tvaru trojúhelníka se jelo mistrovství republiky. Okruh se čtyřmi zatáčkami a dlouhými rovinkami prověřoval rychlost a spolehlivost strojů obou našich tehdejších motocyklových továren…