Na okruhu v Jirkově se pořádaly silniční závody motocyklů přeboru ČR a oblastní závody v osmdesátých letech. Křižovatka ve tvaru T před nájezdem na most je předělána - na kruhový objezd. V oblasti sjezdu z mostu na čtyřproudovou silnici býval u autobusové zastávky po pravé straně retardér z balíků slámy. Projedeme si verzi z roku 1985. Začínáme z místa startu z prvního ročníku.
AMK Městec Králové pořádal v roce 1994 mezinárodní silniční závody motocyklů tříd: supersport 600, Mito Cup + pohár ČMF, 125, superbike. Komentář: Karel Březina, sestřih odvysílán v ČTV.
Dnes si budeme vyprávět o jednom neskutečně talentovaném jezdci, který se jmenuje Johnny Cecotto. Narodil se 25.2. 1956 italským emigrantům ve Venezuele a jeho touhou bylo stát se automobilovým závodníkem.
8. závod mistrovství České a Slovenské republiky silničních motocyklů ve třídách 125, 250, HPB Cup supersport 600, superbike - 19.9. 1993 - letiště Planá - 4.280 m
7. závod mistrovství České a Slovenské republiky silničních motocyklů ve třídách 125, HPB Cup supersport 600, superbike - 12.9.1993 - Hranická osma - 3 100 m.
Bohumil Staša mladší: začínal s motokrosem, svůj první silniční závod absolvoval v roce 1988, kdy jeho otec ukončil svou aktivní kariéru. Po 6ti domácích titulech a účasti v závodech ME, MS a IDM se opět vrátil k motokrosu nejen jako jeho jezdec, ale i konstruktér motocyklů VM Motor…
Bohumil STAŠA - legenda československé silnice: „stále jsem jel špičku, takže to nešlo jen tak skončit, ono se sice říká v nejlepším přestat, ale jednomu to nedá. Konečně se i u nás zase jely půllitry a půjčená Suzuki 500 mi hodně zvedla náladu. Potom přišla Honda a byl zde v roce 1985, ten dvacátej titul.
Bohumil STAŠA - legenda československé silnice: „přišel rok 1977 a Jawa konečně vypotila pořádnou motorku. Hodně se angažoval Peter Baláž a byl ve výborné formě. Já jsem věřil, že s pořádnou motorkou mě to zase chytne, že krize pomine. Dá se říct, že to vyšlo, na konci roku byl doma další titul, ale boje byly velmi tvrdé“.
Bohumil STAŠA - legenda československé silnice: „Celej rok posloucháme, že silnice skončí. ČZ má nového ředitele a ten naslouchá šeptandě, že se má dělat jen motokros. Prej skončíme už po Brně. Jsem z toho celej špatnej a chci mít jasno, ale soudruh ředitel mě odmítl přijmout! Je to klasická soudružská habaďůra.“
Dnes bych vám rád vyprávěl příběh závodní motorky Suzuki RK67 50 ccm. Myslím, že z hlediska techniky je opravdu mistrovským dílem, o tom není pochyb. Abychom pochopili o jak vyjímečný stroj se jedná, musíme si říci něco o době která předcházela a doby v jaké vznikla. Nevznikla za lásky a nadšení jako Jamathi, ale jako produkt ekonomické potřeby.
