FIM EWC Le Mans 2026 - Karel Hanika a YART Yamaha ovládli Le Mans

Úvodní podnik sezóny mistrovství světa vytrvalostních závodů motocyklů (FIM EWC) ve dnech 18.-19.4.2026, legendární čtyřiadvacetihodinovka v Le Mans, přinesl triumf rakouskému týmu YART Yamaha Official EWC Team. Klíčovou roli v tomto úspěchu sehrál i český jezdec Karel Hanika, který spolu se svými kolegy Marvinem Fritzem a Leandrem Mercadem dokázal obhájit loňské vítězství. Posádka na stroji Yamaha YZF-R1 proťala cílovou pásku s náskokem pěti kol před japonským týmem Yoshimura SERT Motul, zatímco třetí příčku obsadila posádka Kawasaki Webike Trickstar. Závod se stal přehlídkou technické preciznosti a vytrvalosti, kde o vítězi rozhodlo selhání dlouho vedoucího týmu BMW v poslední třetině závodu.

Letošní 49. ročník závodu 24 Heures Motos se zapsal do historie rekordní návštěvností, když na tribuny okruhu Bugatti zavítalo celkem 76 700 diváků. Čestný start závodu v sobotu v 15:00 provedl francouzský herec Pio Marmaï. Startovní pole tvořilo 60 motocyklů, z nichž však náročné podmínky a technické problémy dovolily dojet do cíle pouze 40 strojům. Průběh víkendu ovlivnila řada incidentů; hned v úvodu musely favorizované týmy YART Yamaha a BMW Motorrad dotahovat ztrátu po komplikovaném startu, kdy se Hanikův tým propadl až na osmou pozici. Během závodu byla k vidění řada dramatických momentů, včetně výjezdu safety caru čtyři a půl hodiny před koncem kvůli havárii Juliana Mortiera, po které museli traťoví komisaři odklízet úlomky a vyteklý olej.

Dominantní postavou kvalifikací byl Karel Hanika, který pro svůj tým vybojoval pole position v novém traťovém rekordu. Přestože Yamaha v úvodu bojovala s vyšší spotřebou paliva oproti konkurenci, jezdci tento handicap kompenzovali extrémně vysokým a vyrovnaným tempem. Hlavním rivalem jim byl tovární tým BMW Motorrad World Endurance, který díky efektivnější strategii tankování vedl závod nepřetržitě 17 hodin. Naděje belgické stáje na historicky první vítězství evropského výrobce se však začaly hroutit v poslední třetině závodu kvůli problémům s kontrolou trakce. Definitivní ránu ambicím BMW zasadil Michael van der Mark, který havaroval při předjíždění pomalejšího jezdce o kolo. Nizozemský jezdec, jehož otec Henk v Le Mans zvítězil v roce 1984, se pokoušel motocykl udržet v závodě, ale další mechanická závada necelé dvě hodiny před koncem odsunula tým až na konečné 23. místo se ztrátou 72 kol.

V kategorii Superstock se velmi výrazně prosadil tým TRT27 AZ Moto, který má české vazby a v jehož barvách vybojovali jezdci skvělé třetí místo ve své třídě (celkově 10. pozici). Tento úspěch byl o to cennější, že se jednalo o jubilejní 30. sezónu manažera týmu Erica Tanésieho ve vytrvalostních závodech. Vítězství v této kategorii bral německý tým Champion-Hert Powered by MRP na stroji BMW, který projel cílem jako šestý absolutně. V nově zavedené kategorii Production dominovala Yamaha týmu Legacy Compétition, která využila zaváhání konkurenční Kawasaki, jíž v závěru závodu praskl řetěz.

Slovenský tým Maco Racing, který je tradičním účastníkem s úzkou vazbou na českou motocyklovou scénu, prožil závod plný zvratů. Po osmi hodinách se posádka i s českým jezdcem Michalem Práškem pohybovala na nadějném 19. místě a polovinu závodu absolvovala na 20. pozici. V závěrečných hodinách však motocykl Yamaha se startovním číslem 14 postihly technické potíže, které tým stály mnoho času v boxech. Posádka se nakonec nevzdala a proťala cílovou pásku na 33. místě se ztrátou 118 kol na vítěze, čímž si připsala 7 bodů do hodnocení šampionátu. Smůlu měl naopak tým National Motos Honda FMA, který útočil na hattrick v kategorii Superstock, ale po 19 hodinách musel odstoupit kvůli selhání motoru.

Z hlediska čisté rychlosti byl nejrychlejším mužem víkendu Corentin Perolari z týmu F.C.C. TSR Honda France, který v 638. kole zajel rekordní čas 1:35,698. I přes tuto rychlost však Honda na pódium nedosáhla, neboť Perolariho havárie v noci a následná patnáctiminutová oprava v boxech znamenala propad na konečné 12. místo. Zajímavostí je také výkon veterána Grégoryho Leblanca z týmu Kawasaki Webike Trickstar. Pětinásobný vítěz Le Mans musel před závodem shodit 10 kilogramů, aby splnil požadavky na nastavení motocyklu, a během závodu dokonce musel svůj stroj po technické závadě dotlačit do boxů vlastními silami, aby tým mohl pokračovat a nakonec vybojovat třetí místo.

První závod sezóny ukázal, že o úspěchu v Endurance rozhoduje především souhra celého týmu. Manažer vítězné stáje YART Yamaha, Mandy Kainz, označil výkon svých jezdců za bezchybný a vyzdvihl spolehlivost techniky, která po celých 24 hodin fungovala bez jediného zaváhání. Karel Hanika tak odjíždí z Francie jako lídr šampionátu se ziskem 63 bodů. Mistrovství světa FIM EWC pokračuje druhým kolem, kterým bude osmihodinovka v belgickém Spa-Francorchamps. Závod se uskuteční v sobotu 6. června a očekává se další napínavý souboj mezi továrními týmy Yamahy, Suzuki a BMW.