Mistrovství světa silničních motocyklů odstartovalo sezónu 2026 na thajském okruhu Buriram a ukázal sílu Aprilie, problémy Ducati i technické komplikace, které ovlivnily průběh závodu. Začala tak poslední sezóna éry litrových prototypů MotoGP.
Hlavní závod královské kubatury ovládl italský jezdec Marco Bezzecchi, který na své Aprilii předvedl dominantní výkon a s přehledem zvítězil. Pro italskou značku to byl historický víkend, neboť v první pětce skončily hned čtyři jejich stroje. Závod byl poznamenán dramatickým odstoupením úřadujícího šampiona Marca Márqueze, kterému v závěru praskla zadní pneumatika, a skvělým druhým místem Pedra Acosty, který se díky stabilitě stal novým lídrem šampionátu.
Závod MotoGP
Marco Bezzecchi po nepovedeném sobotním sprintu již nenechal v neděli nic náhodě. Po startu z pole position se ujal vedení a postupně si vybudoval bezpečný náskok, který udržel až do cíle. Za ním se odehrávala tvrdá bitva mezi Raulem Fernandezem, Jorgem Martínem a Pedrem Acostou. Acosta nakonec prokázal nejlepší tempo, probojoval se na druhé místo a potvrdil, že jeho loňská forma nebyla náhodou.
Středem pozornosti byl však obhájce titulu Marc Márquez. Ten se dlouho držel v boji o pódium, ale sedm kol před koncem přišel šokující moment - jeho zadní pneumatika nevydržela nápor a doslova se svlékla z ráfku. Márquez měl obrovské štěstí, že situaci ustál bez pádu, ale závod pro něj skončil. Podobné problémy s pneumatikami hlásil i Joan Mir na Hondě, což vyvolalo v paddocku diskuse o kvalitě směsí pro extrémní thajské podmínky.
Historický úspěch zaznamenala značka Aprilia. Kromě vítězného Bezzecchiho dojel druhý Acosta, třetí Raul Fernandez, čtvrtý Jorge Martín a pátý Ai Ogura. Jediným jezdcem na jiném stroji v elitní pětce byl druhý Acosta na KTM. Nejlepším jezdcem na Ducati se stal Fabio Di Giannantonio na šestém místě, zatímco Francesco Bagnaia se trápil a dojel až devátý.
Sprintový závod MotoGP
Sobotní sprint nabídl zajímavou podívanou, ze které vyšel vítězně Pedro Acosta, pro něhož to bylo vůbec první vítězství ve sprintu v kariéře. Marco Bezzecchi sice závod vedl, ale po chybě v osmé zatáčce skončil v kačírku. O vítězství si to pak rozdali Acosta a Marc Márquez. Jejich souboj vyvrcholil kontaktem v předposledním kole, za který dostal Márquez penalizaci a musel v poslední zatáčce pustit Acostu před sebe. Třetí místo vybojoval Raul Fernandez.
Závod Moto2
Třída Moto2 zažila neuvěřitelně chaotický start sezóny, kdy musel být závod dvakrát přerušen červenými vlajkami. První přerušení přišlo už ve třetím kole po hromadné havárii v deváté zatáčce, do které byli zapleteni Senna Agius, David Alonso a český jezdec Filip Salač. Salač měl v incidentu smůlu, ale naštěstí vyvázl bez zranění a mohl se zúčastnit restartu, ovšem musel startovat až z boxové uličky..
V druhém restartu, který byl zkrácen na pouhých sedm kol, se o vítězství utkali Manuel Gonzalez a Izan Guevara. Gonzalez nakonec v těsném finiši zvítězil a obhájil své loňské prvenství z úvodního závodu. Filip Salač po startu z boxů bojoval s nepříznivou pozicí i krátkým trváním závodu, a i přes bojovný výkon se na bodované pozice nedostal. FIM po závodě navíc upravila výsledky a udělila jezdcům pouze poloviční body, protože kvůli opakovaným restartům nebyla odjeta dostatečná vzdálenost.
Závod Moto3
Nejnižší třída nabídla klasické drama až do posledních metrů. Svého premiérového vítězství se dočkal David Almansa, který v dechberoucím finiši porazil Maxima Quilese o neuvěřitelných 0,003 sekundy, což je jeden z nejtěsnějších výsledků v historii. Stupně vítězů doplnil nováček Valentin Perrone. Závod byl plný předjížděcích manévrů a pádů favoritů, což jen potvrdilo pověst Moto3 jako nejnepředvídatelnější kategorie šampionátu.
-
- Autorský obsah
Tento článek, stejně jako ostatní, je autorský. Kopírování je možné pouze se souhlasem autora a uvedením zdroje.
